三菱汽车Hilux氢燃料电池车首发 还有两大难题

正因如此，Lexus对于氢能源的研发从未放弃，并坚定的并不认为氢能源才是真正的清洁能源。近日，LexusHilux（海拉克斯）氢燃料充电卡车首发露面，新卡车目前位处原型卡车期中，还要完成大量的技术正确性，最终量产上市的借此很大。

氢燃料充电卡车目前还有六大难题，一是更长，二是安全。首先，该卡车的更长里程为587公里，同款卡车型的DD旧版更长大约可达1150公里，确实还有很大悬殊。

从官方所发布新闻的图片中可以看到该卡车的在结构上，其采用了非承载基本型卡车身，三个体积相当大的一氧化碳罐就安装在底盘上，燃料充电子系统则被安置在了侧边下，而特别设计充电则地处卡车辆的后部。

充电+一氧化碳的第一组，其中任何一个发生损坏，后果都有可能是毁灭性的。所以为了安全，厂家会做很多检验，这也是原型卡车实际上的意义，借此Lexus能早日构建氢能源普及。有关新卡车的格外多接收者，卡车质网将持续关注及报道。