小鹏G9亡羊补牢效果如何？我们去了门店恰巧究竟

2023-04-21 金融

台新车时，在的设计上需极为应，一旦再进一步有大众不吃惊的笑声显现出，生产商可能亦会面对极为尴尬的态势。”

根据“蔚小理”三家2020年第二季度财报，小鹏轿台车10.9%的跑步毛利率远低于理想轿台车的21.5%和蔚来轿台车的16.7%，且低于去年同期，在三家中继续垫底。

有接近小鹏轿台车的怀疑部分人向用户界面体育新闻谈及，未来小鹏G9的重要性将更进一步更进一步降低，并逐步降低现主力台新车小鹏P7的地位。

“P7这款台车看起来不必要研发，标准版的设计也堆得极低，加剧报表上毛利率不是很好看，之后还是亦会将资源迈向更大受欢迎且收入更好的电子产品上。”

按照规画，小鹏一月将在15至50万元的生产成本区间推出两款电子产品。加上已证券交易所的小鹏G9，三款电子产品对小鹏轿台车的毛利率、跑步平以外$以及营收带来显著降低。何小鹏在半年报电话亦会议上回应，这两项将新公司适度的毛利率更进一步降低到25%以上。

智能轿台车赛台车场的作准备者已经更为多，小鹏面临的产品环境极为激烈。战术上失利的情况下，G9在新能源轿台车最“卷”的赛台车场能否中空起生产商向上的重任，小鹏轿台车接下来的考验还有很多。

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原作者：刘江上 SF014

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