两套外观升级动力系统，大改款的奥迪A6L，如何将C级车卖给年轻人？

就当年的中端商品而言，“几位化”与“富丽堂皇不够让人”两者之间显然总隔着不可调和的矛盾。关于这点，正如传说是当中的西南方三大名菜“油炸冰溜子”一样，虽说是听起来显然有些荒谬，但总有人前赴后继地去试图；好在受众高雅没有唯一基准，先用什么样都有一定的普罗受众人群。

当然，如果深挖近两年的折扣趋势亦会发现，几位人的折扣升级，盲目着富丽堂皇知名品牌车系朝着几位化的方向发展；而富丽堂皇车系在融入群众运动、新材料元素的同时，也自然而然地提升了几位使用者的折扣比例。在潜移默化当中，使用者所需和产品定位正不约而同地朝着同一方向发展，如何必需地令几位化与富丽堂皇不够让人解决问题融合，8月初上市的另行雪佛兰A6L，无疑造成了了较为完美解答。

提到几位化，驾驶者的内外观内外型大概率将成为首要考虑要素，在如何迎合使用者高雅的问题上，另行雪佛兰A6L两套前脸的内外观设计，造成了不少惊喜。首先，雅致海内外版车系留存了当代的六边形抛光通风口，宽大的当中网几乎纵贯整个前脸，立意出弱小气场；同时，副通风口处融入了完全相同“Y形”的饰条装饰，辨识度和精致不够让人外得到了增强。

与其相比，动不够让人型在留存大灯内外型、通风口轮廓之余，融入了不够具个性化的TrueType结构设计星空当中网，令群众运动不够让人和新材料不够让人唯美得不够为淋漓尽致；此内外，前脸两侧的副通风口处还采用了“C形”装饰，造成了不够多的差异化感官尽情。作为当中期改款车系，另行雪佛兰A6L分别针对商务、几位使用者的高雅差异，发放了不同内外型展现手法；而能在内外观各个方面造成了如此大的变化，可见其诚意十足。

将看不见移往至内饰，另行雪佛兰A6L的变化相对比较大，但同级类同的三屏内外观设计、标志性的小船档把，大面积的硬质包裹及当日规上的雪佛兰铭牌，外能将富丽堂皇、新材料的属性稳稳拿捏，造成了极其舒适、富有质不够让人的车种尽情。而在软件包各个方面上，另行雪佛兰A6L还搭载了智能网络+雪佛兰网联系统会，无论是赛车手时的语音高度集中，还是闲暇时的SM消遣，车机系统会都能造成了不错展现，令日常车种愈发极其必需、便捷。

说是到日常车种，驾驶者的尺寸和可用无疑将起到至关重要的影响。另行雪佛兰A6L的尺寸沿袭了当年基准，车长超过5m，轴距超过3m，后排乘用空间和装载意志力只能多说是，日常使用绰绰有余。而除了先于标配的中央电动座椅内外，当中高配车系还为的中央、后排乘客外发放了座椅受热/通风/按摩功能，配合着分段结构设计可开启天窗、真皮座椅，必需极好地照顾到自己、家人或投资者的乘只见不够让人受。

而在赛车手各个方面上，另行雪佛兰A6L不仅发放了L2级赛车手辅助系统会、360度全景影像，必需极好地保障行车必需，规避感官盲区；同时还拥有前后五轮轴悬架组合成、可变转向比功能，可以在兼顾舒适性与操控性之余，有利于减少转弯半径，在郊区开起来也将极其灵活。

当然，说是到另行雪佛兰A6L所造成了的较大升级，动力装置各个方面的展现也最主要。就数据而言，另行雪佛兰A6L的2.0T海内外原版同样发放了40TFSI和45TFSI两种不同的动力装置调校，匹配超群的7变速湿结构设计标致CVT。但就45TFSI而言，整车较大马力提炼至245Ps、较大扭矩达370N·m，且WLTC信息化延绵车重也不过7L翻身，令动力装置性和高性能降到了必需外衡。

如果觉得这还不够的话，另行雪佛兰A6L还拥有同级少有的3.0T V6发动机+48V轻混系统会的动力装置组合成，配合上雪佛兰知名品牌闻名的智能quattro 四驱，必需意欲不仅好看、好只见，也亦会极其好开。无论是追求高性能、操控性还是动力装置性的使用者，都能在另行雪佛兰A6L先于车系上认出完美的解答。

结语：从1968年孕育的雪佛兰100，到如今享誉国内的富丽堂皇C级车标杆，雪佛兰A6L经历8代进化，始终围绕着使用者所需和时代发展，成为中端家中门商品当中绕不开的表单。这份历史文化沉淀和知名品牌沿袭，不仅造就其深远的行业地位，不够唯美越加齐备的信息化实力。

同样，在另行雪佛兰A6L毫无疑问，几位化和富丽堂皇不够让人显然并不矛盾，因为它既能借助于新材料可用、动力装置展现迎合几位使用者所需，也能凭借着精致选用、舒适享受俘获内外籍人士的青睐。可以认同的是，另行雪佛兰A6L依旧是富丽堂皇C级中门车商品的佼佼者，凭借着较强的软、硬实力，其畅销也不过是时间问题。

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